Cap Martinique : Sam Manuard et Erwann Le Mené, premiers arrivés en Martinique.

Après 21 jours de course entre la Bretagne et la Martinique, Sam Manuard et Erwann Le Mené ont été les premiers à franchir la ligne d’arrivée à bord du POGO RC “Aruba”. Au classement final en temps compensé, ils décrochent finalement la deuxième place de la Cap Martinique. La troisième place revient à Jean-Eudes Renier et Joe Lacey, eux aussi à bord d’un POGO RC, “Midnight Blues”.

Au-delà du classement, leur traversée aura surtout démontré tout le potentiel du Pogo RC sur une transatlantique engagée : vitesse, fiabilité, précision et plaisir de barre.

Une performance solide, entre fierté et frustration

À chaud, les deux skippers retiennent avant tout le sentiment du travail accompli. « Nous avons fait une très belle navigation. Nous avons poussé le bateau, fait de belles trajectoires et de belles pointes de vitesse. Nous ramenons le bateau intact, il pourrait repartir dès demain dans l’autre sens, sans problème ! »

Mais forcément, une pointe de déception demeure. « Passer la ligne en premier avec le sentiment d’avoir maitrisé la course et finir deuxième au compensé, c’est le jeu des courses à handicap, nous en sommes conscient et l’acceptons humblement. Le scénario météo, particulièrement évolutif et plutôt en faveur des poursuivants, a pesé lourd dans le classement final.  Malgré cela, on garde le sentiment d’avoir réalisé une navigation très aboutie. Cela n’enlève rien au fait que nous avons fait une belle course avec un bateau très performant. »

Le duo signe une moyenne de 9,9 nœuds, avec un net avantage en vitesse réelle sur une grande partie du parcours.

Une traversée menée avec engagement

Le départ a donné le ton : il fallait immédiatement composer avec les conditions musclées du golfe de Gascogne. « Il a fallu entrer tout de suite dans le match, être prêts à pousser fort le bateau. Cette première phase nous a permis de nous mettre dans le rythme. »

La suite s’est jouée sur la finesse stratégique. Après les Canaries, un choix majeur s’impose à l’approche du Cap-Vert : s’écarter de la flotte pour tenter une route différente. Une option audacieuse, décidée tardivement. « Il fallait de l’engagement, d’autant que la navigation entre les îles, de nuit, demandait énormément de précision, avec beaucoup d’accélérations de vent et de changements de voile. Mais nous étions convaincus que cette route était la plus stratégique. » Ce pari s’est révélé payant 48 heures plus tard, confirmant la pertinence de leur analyse météo.

Si la navigation a offert de grands moments de plaisir, elle a aussi réservé son lot de difficultés, notamment avec les nappes de sargasses à l’approche des Antilles. « C’est usant physiquement et nerveusement. Le bateau perd immédiatement en performance, et il faut intervenir sans cesse. »

Le Pogo RC confirme tout son potentiel

Cette première participation à la Cap Martinique pour le Pogo RC aura marqué les esprits.

Les deux skippers saluent un bateau à la fois performant, rassurant et particulièrement ludique. « Le POGO RC a été remarquable. Il accélère fort et facilement au portant, c’est très plaisant à barrer. Très vite, nous nous sommes sentis totalement sereins. Le bateau est très stable, équilibré, contrôlable et inspire confiance, même à très haute vitesse. »

Pour en savoir plus sur le Pogo RC

Un binôme complémentaire, avec un objectif commun

Sam et Erwann naviguent ensemble depuis peu, mais ils ont rapidement trouvé leur organisation. Sam assurait l’analyse météo, avec plusieurs heures quotidiennes consacrées à la stratégie. Erwann gérait l’intendance, la logistique, l’organisation de bord et la performance.

Chaque décision était prise ensemble, avec une même exigence : « Faire marcher le bateau à 100 % de son potentiel, du début à la fin. »

Leur cohésion s’est aussi construite dans les moments plus simples : apéros improvisés dans le cockpit, contemplation des couchers de soleil, discussions sous un ciel étoilé. « Le passage le long des côtes africaines était incroyable. C’était à la fois un vrai voyage et une forme d’évasion, hors course. »

Pour les deux marins, cette transat confirme leur goût pour ce format, et particulièrement pour la navigation en double. « Le partage, le soutien mutuel, la réflexion à deux : c’est une formule que nous aimons profondément. » Même si aucun projet commun n’est encore arrêté, l’envie de repartir est déjà là.

Ils résument cette aventure en quelques mots : plaisir, stratégie, vitesse.

Les deux skippers tiennent à saluer le travail collectif mené autour du projet. « Merci au chantier Pogo Structures pour sa confiance et pour avoir construit cette aventure avec nous. Nous avons été mis dans les meilleures conditions possibles, avec un bateau préparé exactement comme il fallait. »

Sam et Erwann couraient pour l’association Guérir en Mer, qui sensibilise et accompagne les soignants en leur offrant une nouvelle manière de prendre soin d’eux grâce à la voile.

Pour en savoir plus : Guérir en Mer

Deux Pogo RC sur le podium

Le podium est complété par la troisième place de “Midnight Blues”, mené par Jean-Eudes Renier et Joe Lacey.

Une performance collective qui confirme le potentiel du Pogo RC sur ce format exigeant.

« Cela confirme que ce n’est pas une performance isolée, mais une vraie démonstration du potentiel du bateau sur ce type de course. Deux Pogo RC sur le podium, c’est un signal fort. »