Pogo Foiler

Pogo Foiler

Le Pogo Foiler est dessiné pour courir en catégorie prototype de la Classe Mini, c’est un concentré de technologie : Foil en T, quille pendulaire télescopique, safrans avec plans porteurs, carène scow… Entièrement réalisé carbone, c’est une machine survitaminée pour les adeptes de sensations fortes et de courses au large.

LA VOILURE

Grand voile

28 m²

Solent

21 m²

Spi maxi

76 m²

Grand gennaker

41 m²

LES CARACTERISTIQUES

Longueur hors tout

6.5 mètres

Bau maxi

3 mètres

Tirant d’eau

2 mètres

Tirant d’air

12 mètres

Déplacement en jauge mini

830 kg

Matériaux

Carbone – Vinylester/epoxy – Mousse PVC et SAN

Construction

Infusion moule femelle 

CONCEPTION

Architecte

Guillaume Verdier

Design

POGO STRUCTURES

Développement

POGO STRUCTURES

LES VIDEOS

LES PHOTOS

 POGO FOILER 650

« Une machine à faire rêver les amateurs de sensations fortes… »

 

Le chantier Pogo Structures, vous présente le Mini 6.50 POGO-FOILER, un nouveau voilier de course Off-Shore construit dans la jauge « Proto Mini 650 ».

Ce bateau High-Tech est l’aboutissement de deux années d’étude par le cabinet architectural de Guillaume VERDIER et le bureau d’étude de POGO STRUCTURES (Erwan TYMEN, Tanguy & Christian BOUROULLEC).

 

Les lignes de conduite pendant la construction du POGO-FOILER :

FIABILITE, LEGERETE, PERFORMANCE, CENTRE de GRAVITE TRES BAS, INNOVATION, FOILS, ENVOL…

 Détails des points forts de ce Racer à foils de nouvelle génération 100 % Carbone :

  • La COQUE :

Le dessin de carène profite des meilleures options technologiques du moment. Grace à de nombreuses recherches sous CFD (Computational Fluid Dynamics) par le cabinet de Guillaume Verdier, le POGO-FOILER 650 adopte une forme de coque de type « SCOW » très optimisée pour le programme des Mini 650. Elle permet d’obtenir un formidable de couple de redressement même lorsque le bateau ne vole pas encore. Sur cette carène, les bouchains donnent de la polyvalence et également une surpuissance redoutable par rapport aux carènes plus « classiques » de 650.

      – Coque / Pont & Structures :

  • Carbone Vinylester sandwich (coque, pont & structures)
  • Fabrication sous vide dans un moule femelle
  • Mousse de Flottabilité (Conforme à la Jauge Mini)

     – Equipement, Pont & Structures :

  • 3 Winchs ST20
  • Cadènes en carbone
  • Points de tire de foc en réglage 3D
  • Bloqueurs Constructors
  • Rail de Grand’ voile Courbe avec double chariots & palan triple
  • La QUILLE :

Elle est télescopique et pendulaire et sert également de plan porteur une fois amenée au vent. Cette quille génère un fabuleux couple de redressement et apporte une portance pour performer au près.  Elle est composée d’un Voile de Quille en Carbone, au maxi de la Jauge et elle est terminée d’un bulbe en Plomb aux formes parfaites.

     – Quille :

  • Quille télescopique à voile étroit en carbone relevable par palan
  • Système pendulaire par palans intérieurs
  • Bulbe plomb profilé
  • Axe de Quille Inox HR
  • LES FOILS en « T » :

Construction 100 % Carbone avec une cinématique très sophistiquée apportant une grande polyvalence au bateau (dans les petits airs ou conditions musclées). Le foil sous le vent soulage la carène jusqu’à l’envol du bateau alors que Le lip du foil au vent devient plan antidérive…

     – Foils :

  • Foils latéraux en « T » Carbone / époxy
  • Articulation du système carbone
  • Réglages des Rakes d’inclinaison depuis le pont
  • Extension et stockage des foils depuis l’intérieur (système de palans)

 

  • Les SAFRANS:

Ils sont équipés de foils en « T », permettant à la fois un soulagement de la carène & des « Vols » plus stabilisés. L’incidence des safrans est également variable. Ils sont relevables au vent comme sur les 60 pieds IMOCA pour la réduction de la trainée dans les petits airs.

      – Gouvernails :

  • 2 Safrans avec plan porteur en « T »
  • Construction carbone Epoxy Mousse HD
  • Fabrication sur moule femelle
  • Système de relevage type IMOCA 60 et de contrôle d’incidence des lames
  • Tringlerie de liaison et Barre en carbone
  • Le GREEMENT:

Mat HM renforcé (pour encaisser toute la puissance) Carbone, bome Carbone, Barre de flèche Boomerang 100 % Carbone, Gréement PBO & Dyneema, tout le gréement est préparé et optimisé par le département Matelotage du chantier POGO STRUCTURE.

       – Mât & bome :

  • Mât  Carbone HM
  • Barres de flèche Boomerang
  • Bome carbone
  • Haubanage en PBO
  • Bout dehors rotatif en Carbone

 

       – Gréement :

  • Etai avec cadène pour rotation du bout dehors
  • Balcons & Chandeliers
  • Cadènes de Haubans V1 & D1 en Carbone
  • Outrigger carbone pour réglage d’orientation du bout dehors

 

  • Les VOILES:

Le POGO FOILER et ses hautes vitesses demandent un soin attentif aux choix des tissus & profils des voiles.

Grace aux simulations très poussées sous FSI (Fluid structure interaction) par la voilerie All Purpose, le bateau profite de la puissance d’un jeu de voile sur mesure et de haute couture… Les spi. deviennent plus plats pour répondre aux accélérations du bateau.

  • Grand’ voile à Corne
  • Tissu TRIlam
  • Fullbatten
  • Foc arisable avec chute positive
  • Tissu TRIlam

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